Málokdy se stává, že by termostat neotvřel po dosažení předepsané teploty motoru. V takovém případě dochází k přehřívání až vyvaření chladící kapaliny. Chladič vody přitom zůstává studený. Jedná se ale o vyjímečný jev, kdy většinou je na vině vadné těsnění hlavy motoru. Nejčastější závadou je, že termostat zůstane trvale otevřen. V takovém případě chladící kapalina proudí chladičem i u studeného motoru. Následně pak motoru trvá neúměrně dlouho, než se ohřeje na provozní teplotu a při jízdě například z kopce může teplota opět klesat. Pokud se vám tento problém děje, tak se s největší pravděpodobností jedná o tento díl.
Termostat pro PEUGEOT 504 pick-up (E_), 1.9 D (1948ccm/41kW/56HP)
Cena s DPH: 225 Kč
otevírací teplota [°C]: 72
typ karoserie: bez krytu
roura, potrubí - ? (v mm): 55,8
Zobraz všechny vlastnosti Doplňkový výrobek/ doplňkové info: bez tesneni
Konstrukční rok do (rok/měsíc): 198507
kód motoru: XD88
Zboží není dostupné
Cena s DPH: 290 Kč
otevírací teplota [°C]: 78
typ karoserie: bez krytu
roura, potrubí - ? (v mm): 55,8
Zobraz všechny vlastnosti Doplňkový výrobek/ doplňkové info: bez tesneni
Konstrukční rok do (rok/měsíc): 198307
kód motoru: XD88
Zboží není dostupné