Závady EGR ventilu

EGR ventil: Co to je, jak funguje a jak předejít jeho závadám?

 

AGR-Ventil MAXGEAR 27-4001EGR ventil (Exhaust Gas Recirculation) je důležitou součástí moderních spalovacích motorů. Jeho hlavním úkolem je snižovat emise oxidů dusíku (NOx) tím, že recirkuluje část výfukových plynů zpět do spalovacího prostoru. Tím dochází ke snížení teploty hoření a omezení tvorby škodlivých emisí.

Jak funguje EGR ventil?

EGR ventil reguluje množství výfukových plynů, které se vracejí do sání motoru. Tento proces pomáhá snižovat produkci emisí a zlepšuje efektivitu spalování. Existují dva hlavní typy EGR ventilů:

  • Mechanické – ovládané podtlakem,

  • Elektronické – řízené řídicí jednotkou motoru.

Projevy závady EGR ventilu

Porucha EGR ventilu může způsobit řadu problémů, které ovlivní výkon motoru i spotřebu paliva. Mezi nejčastější příznaky patří:

  • Kolísání volnoběhu – motor běží nepravidelně nebo se může dusit,

  • Snížený výkon motoru – motor nereaguje tak svižně a ztrácí sílu,

  • Zvýšená kouřivost – černý nebo modrý kouř z výfuku signalizuje problém,

  • Zvýšená spotřeba paliva – špatná funkce EGR ventilu může vést k neefektivnímu spalování,

  • Rozsvícení kontrolky motoru (Check Engine) – řídicí jednotka zaznamená problém a aktivuje výstrahu.

Jak předejít problémům s EGR ventilem?

Správná údržba a prevence mohou výrazně prodloužit životnost EGR ventilu a snížit riziko jeho poruchy. Doporučujeme:

  • Používat kvalitní palivo – nekvalitní palivo způsobuje usazování karbonu a zanášení ventilu,

  • Pravidelně čistit EGR ventil – v některých případech lze ventil vyčistit a obnovit jeho funkčnost,

  • Jezdit i na delší trasy – krátké jízdy způsobují rychlejší zanášení systému,

  • Používat aditiva do paliva – pomáhají snižovat tvorbu usazenin,

  • Pravidelně měnit olej a filtr – znečištěný olej ovlivňuje spalování a může přispět k zanášení ventilu.

Nejčastější příčiny poruch systému AGR jsou zalepené nebo zkarbonované ventily AGR. Spaliny přiváděné zpět obsahují kromě plynných škodlivých látek také částice sazí, a to zejména u vozidel se vznětovými motory. Z oleje v nasávaném vzduchu může vzniknout karbonizace nebo zalepení, proti nimž síla ventilu někdy není dostatečná – ventil AGR potom nelze otevřít nebo naopak zůstává stále v otevřeném stavu. Následky se projevují jako škubání, neklidný volnoběh nebo nízký výkon.

Příčinami silně zaolejovaného nasávaného nebo plnicího vzduchu mohou být poruchy v odvzdušnění klikové skříně, vyběhaná ložiska, ucpané zpětné vedení oleje u turbodmychadla, vyběhaná těsnění dříků popř. vodítek ventilů, použití nevhodné kvality motorových olejů nebo příliš vysoký stav motorového oleje. Neobvykle silné usazeniny mohou být způsobeny také v důsledku závad ve vstřikovací soustavě. Ať již jde o pneumatické ventily AGR nebo zde EPW: pomocí ručního podtlakového čerpadla je možné snadno zkontrolovat jejich funkci.

Zjistěte příčiny špatného spalování a usazování sazí

Ventily AGR se samy o sobě nemohou znečistit sazemi, a proto musí být vyvrácena příčina vzniku sazí. Sůl a nečistoty mohou poškodit snímač hmotnosti vzduchu – minimálně však mohou zkreslit výsledky měření, což opět může ovlivnit funkci AGR.

I když jsou ventily AGR dimenzovány na činnost při vysokých výfukových soustavách, někdy docházet k poškození ventilu teplem. Příčiny mohou vyvolat nesprávné řízení, příliš vysoký protitlak spalin nebo neotevřený vypouštěcí ventil ("Wastegateventil") turbodmychadla.

Někdy je to také manipulace ("Tuning") provedená za účelem zvýšení plnicího tlaku. U pneumatických ventilů AGR je příčina poruch možno najít v celé oblasti aktivace podtlaku (vakuové čerpadlo, podtlaková vedení, elektromagnetické ventily).

Nastavení - přizpůsobení nového EGR ventilu

Elektrické ventily AGR a elektromagnetické ventily lze ovládat většinou pomocí diagnostiky akčních členů pomocí testeru motoru. Přepnutí funkčního ventilu je při stojícím motoru dobře slyšet. Jestliže je po poškození zamontován nový ventil AGR, ale vozidlo se chová tak, jako by ventil vůbec nebyl vyměněn, musí být pro další provoz nejprve „zaučen“ vložen potřebných dat z pole charakteristik. K tomu dojde buď při delší zkušební jízdě nebo je to třeba provést s použitím speciálního bodu programu testeru motoru, např. „Základní nastavení“.

Před čištěním komponentu AGR důsledně varujeme! Pokud by již byl konstrukční díl skutečně vadný, nepřinese žádné zlepšení. Jestliže by bylo s fungujícími konstrukčními díly zacházeno tímto způsobem, mohly by být čištěním poškození. Vadný konstrukční díl je třeba vždy vyměnit za nový.

Co všechno může špatný EGR ventil způsobit?

Neřešené problémy s EGR ventilem mohou vést k vážnějším závadám motoru, včetně:

  • Zanesení sacího potrubí – omezený průtok vzduchu zhoršuje spalování,

  • Poškození turba – zvýšené zanášení výfukového systému ovlivňuje činnost turbodmychadla,

  • Zvýšené opotřebení motoru – špatná regulace spalin může vést k vyšším teplotám a předčasnému opotřebení motorových komponent.

Pokud máte podezření na poruchu EGR ventilu, doporučujeme jeho včasnou diagnostiku a opravu. V našem e-shopu CarsShop.cz najdete širokou nabídku kvalitních EGR ventilů pro různé značky automobilů. Rádi vám poradíme s výběrem a zajistíme rychlé dodání.